勘测设计施工一体化,设计施工一体化的优势和劣势

工程测量可分为勘测 设计阶段工程控制测量和地形测量、施工阶段施工阶段测量和设备安装测量、竣工测量和管理阶段等。工程测量术语详解工程测量是指勘测 设计、施工工程建设和管理阶段所使用的各种测量理论、方法和技术，以下是我对工程测量的讲解，供你阅读！工程测量的含义是指工程建设中的一切测绘工作，包括工程建设勘测、设计、施工和管理阶段的各种测量工作。

以下是仲达咨询带来的关于GPS技术在公路测量中的应用前景的探讨，供大家参考。GPS技术在公路测量中的应用是公路领域的一次重大技术革命勘测，其应用和发展前景十分广阔。特别是实时动态(RTK)定位技术在公路勘测中具有巨大的技术潜力。主要介绍了GPS中的RTK技术在公路测量中的应用及其对公路勘测的巨大促进作用。1.GPS技术发展现状全球定位系统(GPS)是由美国陆海空三军联合开发的卫星导航系统。具有全球、全天候、连续、实时的导航定位功能，可为各类用户提供精确的三维坐标、速度和时间。

介绍RTK技术的发展起源，比较传统测量技术与RTK测量技术，介绍RTK技术在公路测量中的应用。一、RTK技术发展的起源目前有美国GPS全球定位系统、俄罗斯GLONASS全球定位系统、欧洲伽利略全球定位系统和中国北斗全球定位系统。在四大全球定位系统中，GPS发展最早，应用也比较成熟。具有全球、全天候、连续、实时的导航、定位、授时功能，可为各类用户提供精确的三维坐标、速度和时间。

静态作业模式主要用于地壳形变观测、国家大地测量、大坝变形观测等高精度测量；快速静态测量以其高效率和厘米级精度在一般工程测量中得到广泛应用。RTK系统由GPS接收设备、无线电通信设备、电子笔记本和支持设备组成。整套设备具有重量轻、操作简单、实时可靠、精度达到厘米级的特点，完全可以满足数据采集和工程放样的要求。

工程测量是指勘测-3/、施工工程建设和管理阶段所采用的各种测量理论、方法和技术的总称。工程测量是什么意思？以下是我对工程测量的讲解，供你阅读！工程测量的含义是指工程建设中的一切测绘工作，包括工程建设勘测、设计、施工和管理阶段的各种测量工作。工程测量可分为勘测 设计阶段工程控制测量和地形测量、施工阶段施工阶段测量和设备安装测量、竣工测量和管理阶段等。

展望21世纪，工程测量将在以下几个方面得到显著发展:1 .测绘机器人作为多传感器集成系统，将在人工智能方面得到进一步发展，应用范围将进一步扩大，图像、图形和数据处理能力将进一步增强；2.在变形观测数据处理和大型工程建设中，将发展基于知识的信息系统，并进一步与大地测量学、地球物理学、工程与水文地质学、民用建筑等学科相结合，解决工程建设和运行过程中的安全监测、防灾和环境保护等各种问题。3.工程测量将从土木工程测量、三维工业测量扩展到人体科学测量。

如果将GPS接收机与电子全站仪或测量机器人集成在一起，就可以在大面积甚至全国范围内进行无控制网的各种测量工作。5.GPS和GIS技术将与工程项目紧密结合。在勘测、设计、施工Management一体化中起着重要的作用。6.大型复杂结构和设备的三维测量、几何重建和质量控制将是工程测量发展的一个特征。

地质矿产测绘2006，22(3):11 ~ 13 cn 531124/TD ISSN 10079394地质矿产测绘第22卷第3期2006 GPS测量技术及其在工程测量中的应用3赖继文(湖南衡阳湖南地质测绘院)给出了GPS测量技术在工程测量中的应用，公路工程GPS测量技术与传统的公路工程测量技术相比，

展望21世纪，工程测量将在以下几个方面得到显著发展:测量机器人作为多传感器集成系统，将在人工智能方面得到进一步发展，应用范围将进一步扩大，在图像、图形和数据处理方面的能力将进一步增强。在变形观测数据处理和大型工程建设中，将发展基于知识的信息系统，并进一步与大地测量学、地球物理学、工程与水文地质学、民用建筑等学科相结合，解决工程建设和运行过程中的安全监测、防灾和环境保护等各种问题。

几何重构和质量控制，以及现代工业生产对自动化流程、生产过程控制、产品质量检测和监控数据及定位的要求越来越高，将推动三维工业测量技术的进一步发展。工程测量将从土木工程测量、三维工业测量扩展到人体科学测量。多传感器混合测量系统将得到迅速发展和广泛应用，如GPS接收机与电子全站仪或测量机器人的集成，可以在大面积甚至全国范围内进行无控制网的各种测量工作。

中国高铁的建设始于2004年中铁的长远规划。经过多年高速铁路新线建设和既有铁路高速改造，中国建成了世界上规模最大、运营速度最高的高速铁路网。目前，中国已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具备了抱团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。目前，中国有1300多辆高速列车，是世界上最多的。

施工在成本和效率方面，中国企业更有优势。一、比较优势1。建设成本低。中国铁路的大规模发展，使得桥梁、隧道、车站等不同施工部位的设计标准化。它具有明显的规模经济和范围经济优势。总的来说，我国铁路建设成本是发达国家平均水平的三分之一到三分之二。原因是劳动力资源丰富，劳动力成本低；施工单位和设备供应组积极性高；业务量巨大，可以通过摊销购买施工设备。相对完整的产业链降低了成本。

勘察资质分为三类:1。工程勘察综合资质；2.工程勘察专业资质；3.工程勘察服务资质，设计资质分为四类:1，工科设计综合资质；2.工科设计行业资质；3.工科设计专业资质；4.工程设计特殊资质。工程勘察资质可分为三类:1，工程勘察综合资质是指包括所有工程勘察专业资质在内的工程勘察资质。2.工程勘察职业资格工程勘察职业资格包括:岩土工程职业资格、水文地质勘察职业资格、工程勘察职业资格；其中。