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位于兰州的中山桥(又名“兰州黄河铁路桥”)由美国桥梁公司设计，德国泰来洋行建造，中国工匠施工。黄河浮桥是宋朝公爵盛丰于明朝洪武五年(公元1372年)在城西兰州 7里处修建的，关于兰州中山桥的信息位于城北白塔山下兰州黄河铁路桥，它是兰州中国最古老的古桥，被誉为“天下黄河第一桥”。

位于兰州的中山桥(又名“兰州黄河铁路桥”)由美国桥梁公司设计、德国泰来洋行、中国工匠建造。兰州黄河铁路桥又名中山桥，位于甘肃省滨河路中段兰州市，白塔山脚下，为纪念孙中山先生而改为“中山桥”，清光绪三十四年五月九日，兰州黄河铁路桥工程正式开工。兰州黄河铁路桥有四墩五孔，每孔跨度45.9米。上部结构为梯形钢桁架，每跨为超静定结构组成的桁架体系，竖向钢框架分为五个矩形。

兰州黄河铁路桥作为一项交通结构工程，体现了中国近代史上洋务运动时期建筑艺术发展史的风格、流派和特点。兰州黄河铁路桥是中国近代史上第一座引进外国技术修建的桥梁兰州市、甘肃省乃至整个西北地区。这种特殊的建造背景和建造年份使得兰州黄河铁路桥成为研究近代史的关键，在中国建筑史上占有独特的地位。同时，桥梁所需材料的运输过程也创造了现代运输史上的奇迹。

中山桥位于兰州城北白塔山脚下的黄河铁路桥。它是兰州中国最古老的古桥，被誉为“天下黄河第一桥”。中山桥的前身是黄河浮桥。黄河浮桥是宋朝公爵盛丰于明朝洪武五年(公元1372年)在城西兰州 7里处修建的。明朝洪武九年(1376年)，卫国公爵邓禹将此桥移至城西10里处，称为镇远桥。明洪武十八年(公元1385年)，兰州魏指挥将浮桥移至现在的白塔山脚下。

柱子上铸有“洪武九年，陈冰岁，黄道吉日八月，连长司卫国在浮桥南面筑柱，用铁索绑120尺”的字样。当时的黄河浮桥使用24艘大船，在黄河上方水平排列，船间距5米，用长木连接，用木板铺成，用栅栏围起来；南北两岸有4根垂直的铁柱和45根大木柱，还有两根各长50米的粗铁索将船固定在河面上，冬天黄河结冰就拆，春天重建浮桥。“三月看桃花冰，盘河桥上冰青柳色”这句诗，就是当时浮桥的写照。